Puertas eléctricas del auge del aparcamiento del sistema de la puerta de la barrera del brazo del estacionamiento
Detalle rápido de la puerta de la barrera que parquea
Puerta serva WJDZ04SV de la barrera del Mediados de-grado de WEJOIN
Motor servo sin cepillo de DC
Una estabilidad más alta, una vida de servicio más larga, y una operación más fácil
Uso de la puerta de la barrera que parquea
Conveniente para interior así como aparcamiento al aire libre
Estacionamientos, yarda de mercancías, cruce ferroviario, premisas comerciales, centros comerciales del acceso del bloque de apartamentos,
hospitales, estadios, centros de negocios, etc.
Datos técnicos de la puerta de la barrera que parquean
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Modelo |
WJDZ04SV1 (velocidad 3~5s ajustable) |
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Velocidad de funcionamiento |
3S |
4S |
5S |
5S |
5S |
5S |
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Con brazos |
Recto |
Recto |
Recto |
Plegamiento del 90° |
Cerca 2 |
Cerca 3 |
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Max Boom Length |
los 4.5M |
los 5M |
los 6M |
los 5M |
los 4.5M |
los 4M |
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Modelo |
WJDZ04SV2 (velocidad 1.5~5s ajustable) |
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Velocidad de funcionamiento |
1.5s |
2/3/4/5s |
5s |
5s |
5s |
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Con brazos |
Recto |
Recto |
Plegamiento del 90° |
Cerca 2 |
Cerca 3 |
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Max Boom Length |
los 3.5m |
los 4.5m-6m |
los 4m |
los 4.5m |
los 4m |
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Vivienda de la dimensión |
362*325*1030m m |
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Voltaje entrado |
EL AC220V±10%, EL AC110V±10% |
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Frecuencia |
50/60HZ |
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Voltaje del motor |
DC310V |
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Grado del recinto |
IP54 |
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Temperatura de trabajo |
-35°C~+85°C |
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MTBF |
5000000 veces |
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Uso de la circulación |
3000 veces/24 horas |
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Max Motor Power |
150W |
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Max Motor Speed |
24r/min |
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Max Torque |
los 240N.m |
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Funciones y características de puerta de la barrera que parquean
1). Motor síncrono del imán permanente de DC (PMSM), servocontrol.
2). El motor tiene el mismo funcionamiento que el motor principal de la máquina herramienta CNC y el motor del vehículo eléctrico, él tiene alta precisión de control, alta densidad del esfuerzo de torsión, buen equilibrio del esfuerzo de torsión, bajo consumo de energía, eficacia, y de poco ruido altos.
3). diseño del tenedor del auge de la BI-dirección: la izquierdo-instalación y la derecho-instalación se pueden intercambiar fácilmente y rápidamente.
4). Diseño manual del embrague: cuándo poder-de, dé vuelta al volante de dirección un poco, entonces mueva el auge a mano.
5). Diseño doble de la transmisión de la manivela del resorte de tensión, para una estructura más estable y más confiable.
6). Ningún diseño del interruptor de límite, detección exacta del codificador, detectando la posición del auge cuando poder encendido. Y la velocidad abierta/cercana es ajustable.
7). Más sensible y el reaccionar más rápidos al invertir en obstáculos.
8). Con la cuenta, el retraso auto-cerrado, y la función de prueba del auto-envejecimiento.
9). la exhibición digital de 4 dígitos del tubo exhibe más información.
10). La entrada de señal de control de alambre de NO/NC es opcional.
11). Comunicación integrada RS485, fotocélula infrarroja, e interfaz del detector del lazo. La red RJ45, el detector del lazo, y el módulo del radar pueden ser añadidos.
