motor servo de DC de la puerta del brazo de la barrera del aparcamiento de la velocidad corriente 3s~5s
Puerta serva comercial WJCB02 de la barrera de WEJOIN
¡La velocidad corriente más rápida puede ser 0,4 segundo (el modelo WJCB02E, 0.4~0.9s ajustables), ciclo de trabajo del 100% y el libre-mantenimiento hace que la barrera es apropiada para la estación del peaje y el sistema del aparcamiento!
Breve introducción
Ésta es nuestra puerta serva nuevo-producida de la barrera de DC, que utiliza la tecnología actualizada del control electrónico y la tecnología de proceso de la maquinaria, ningún diseño del interruptor de límite, realizar no-ajusta del mecanismo, velocidad ajustable, reducción de velocidad automática, exterior de esta manera, hace que la barrera actúa más constantemente y más confiablemente. Este producto se destaca en usos de la frecuencia y un curso de la vida más largo.
Datos técnicos de la puerta de la barrera del aparcamiento:
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Modelo |
WJCB02I |
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Velocidad corriente |
3s~5s |
5s |
5s |
5s |
5s |
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Con brazos |
Derecho |
El 90° Floding |
Plegamiento 180° |
Cerca 2 |
Cerca 3 |
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Longitud máxima del auge |
los 4.5m~8m |
los 6m |
los 5m |
los 6m |
los 5m |
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Voltaje de entrada |
CA el 220V±10%, AC110V |
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Voltaje del motor |
DC310V |
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Grado del recinto |
IP54 |
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Temperatura de trabajo |
-35°C~+85°C |
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MTBF |
10000000 veces |
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Ciclo de trabajo |
100% |
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Uso de la circulación |
24 horas de operación ininterrumpida |
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Poder máximo del motor |
300W |
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Velocidad máxima del motor |
90r/min |
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Esfuerzo de torsión máximo |
los 480N.m |
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Características de la puerta de la barrera del aparcamiento:
1. Motor síncrono del imán permanente de DC (PMSM), servocontrol.
2. Rendimiento superior, equivalente al motor principal de la máquina herramienta CNC y al motor del vehículo eléctrico, tiene alta precisión de control, alta densidad del esfuerzo de torsión, buen equilibrio del esfuerzo de torsión, bajo consumo de energía, eficacia alta, menos calor y de poco ruido.
3. diseño del tenedor del auge de la BI-dirección: la izquierdo-instalación y la derecho-instalación se pueden intercambiar fácilmente y rápidamente.
4. Diseño electrónico del embrague: más conveniente al unclck o cierre el motor cuando poder apagado. (tecnología patentada)
5. Diseño de la transmisión de la manivela del resorte de tensión tres, para una estructura más estable y más confiable. (tecnología patentada)
6. Ningún diseño del interruptor de límite, detección exacta del codificador, detectando la posición del auge cuando poder encendido. Y ábrase/velocidad cercana es ajustable.
7. Más sensible y reaccionando más rápidamente al invertir en obstáculos.
8. Con la cuenta, retrase auto-cerrado, prueba del auto-envejecimiento, alarma al levantar el auge sin el permiso, desfile de automóviles que pasa la función.
9. Regulador de exhibición del LCD, operación y ajuste humanizados.
10. la entrada de señal de control de alambre de NO/NC es opcional.
11. Communcation integrado RS485, red RJ45, fotocélula infrarroja, interfaz del detector del lazo, módulo del radar y un desarrollo más secundario.
