Puerta de la barrera del aparcamiento del auge de la seguridad del buen funcionamiento del ciclo de trabajo del 100%
Introducción del escrito de la puerta de la barrera del aparcamiento
Utiliza la tecnología actualizada del control electrónico y la tecnología de proceso de la maquinaria, ningún diseño del interruptor de límite, realizar no-ajusta del mecanismo, velocidad ajustable, reducción de velocidad automática, exterior de esta manera, hace la barrera actúa más constantemente y más confiablemente. Este producto se destaca en usos de la frecuencia y un curso de la vida más largo.
Uso de la puerta de la barrera del aparcamiento
Interior así como aparcamiento al aire libre
estacionamientos, yarda de mercancías, cruce ferroviario, premisas comerciales, hospitales, estadios, centros de negocios, etc.
Datos técnicos WJDZ04SV2 de la puerta de la barrera del aparcamiento
| Modelo | WJDZ04SV2 (velocidad 1.5~5s ajustable) | |||||
| Velocidad corriente | 1.5s | 2/3/4/5s | 5s | 5s | 5s | |
| Con brazos | Derecho | Derecho | El 90° que dobla | Cerca 2 | Cerca 3 | |
| Longitud máxima del auge | los 3.5m | los 4.5m-6m | los 4m | los 4.5m | los 4m | |
| Dimensión de la vivienda | 362*325*1030m m | |||||
| Voltaje de entrada | EL AC220V±10%, EL AC110V±10% | |||||
| Frecuencia | 50/60HZ | |||||
| Voltaje del motor | DC310V | |||||
| Grado del recinto | IP54 | |||||
| Temperatura de trabajo | -35°C~+85°C | |||||
| MTBF | 5000000 veces | |||||
| Uso de la circulación | 3000 times/24hours | |||||
| Poder máximo del motor | 150W | |||||
| Velocidad máxima del motor | 24r/min | |||||
| Esfuerzo de torsión máximo |
los 240N.m |
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Funciones y características de puerta de la barrera del aparcamiento
1). Motor síncrono del imán permanente de DC (PMSM), servocontrol.
2). El motor tiene el mismo funcionamiento que el motor principal de la máquina herramienta CNC y el motor del vehículo eléctrico, él tiene alta precisión de control, alta densidad del esfuerzo de torsión, buen equilibrio del esfuerzo de torsión, bajo consumo de energía, eficacia, y de poco ruido altos.
3). diseño del tenedor del auge de la BI-dirección: la izquierdo-instalación y la derecho-instalación se pueden intercambiar fácilmente y rápidamente.
4). Diseño manual del embrague: cuando poder-de, dé vuelta al volante de dirección un poco, después mueva el auge a mano.
5). Doble el diseño de la transmisión de la manivela del resorte de tensión, para una estructura más estable y más confiable.
6). Ningún diseño del interruptor de límite, detección exacta del codificador, detectando la posición del auge cuando poder encendido. Y ábrase/velocidad cercana es ajustable.
7). Más sensible y reaccionando más rápidamente al invertir en obstáculos.
