Barrera de estacionamiento de alto rendimiento con ciclo de trabajo del 100% para la seguridad de las instalaciones de estacionamiento

Breve introducción de la barrera automática

El producto consta de cuatro partes: gabinete, mecanismo de transmisión, unidad de control y pluma. Se distingue entre instalación a la izquierda y a la derecha, y se utiliza en los sistemas de control de entrada y salida de estacionamientos.

Este producto se divide en tres tipos: barrera con pluma recta, barrera con pluma plegable y barrera con pluma de valla.

Datos técnicos de la barrera de pluma

1. Temperatura de trabajo (motor): -35℃~ + 70℃

2. Voltaje de entrada de la fuente de alimentación: AC100~264V

3. Voltaje de entrada del controlador: DC24V±10%, 7.5A

4. Potencia del motor: 180W

5. Humedad relativa: 30%~80%, sin condensación

6. Distancia del control remoto: abierto y sin obstáculos, L≤50M  

7. Velocidad de funcionamiento: 1.5~6 segundos ajustables

8. MTBF: 3.000.000 de veces

Interfaz del controlador de la barrera

1. Interfaz de control por cable:

Esta interfaz está disponible para el sistema de estacionamiento, también disponible para que el controlador externo controle la barrera.

2. Interfaz anti-aplastamiento:

Fotocélula infrarroja: La pluma se levantará cuando se cortocircuite "Fotocélula infrarroja" y "GND" interfaces mientras la pluma baja.

Detector de bucle: La pluma se levantará cuando se cortocircuite "detector de bucle" y "GND" interfaces mientras la pluma baja; cuando la pluma se mueve a la posición límite superior, la pluma bajará después de que las "interfaces" del "detector de bucle" y "GND"  se desconecten.3.

Interfaz de salida de relé: La salida de relé se puede configurar para cumplir con diferentes requisitos de aplicación configurando el modo de salida. Para obtener más detalles, consulte el elemento H-16 de la configuración avanzada. El valor predeterminado es que la salida de la señal límite es la siguiente:

Cuando la barrera se abre a la posición límite superior, COM y LmO están conectados;

Cuando la barrera se cierra a la posición límite inferior, COM y LmC están conectados;

Durante la apertura y el cierre, COM y LmC, LmO están desconectados.